初始平衡形狀分析就是所謂的找形分析,。通過(guò)體形設(shè)計(jì)確定建筑平面形狀尺寸,、三維造型、凈空體量,，確定各控制點(diǎn)的坐標(biāo),、結(jié)構(gòu)形式，選用膜材和施工方案,。由于膜材料本身沒(méi)有抗壓和抗彎剛度,，抗剪性很差，因此其剛度和穩(wěn)定性需要靠膜曲面的曲率變化和其中預(yù)應(yīng)力來(lái)提高,。那么膜結(jié)構(gòu)停車棚與自行車停車棚的共同特點(diǎn)有哪些呢,？

不管是做哪種車棚我們都****要 原材料之間的連接安全、合理,、美觀,，車棚的節(jié)點(diǎn)構(gòu)造應(yīng)符合國(guó) 家標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)金屬連接件應(yīng)采用可靠的防腐蝕措施,，****要考慮節(jié)點(diǎn)構(gòu)造偏心對(duì)拉索,、膜材產(chǎn)生的影響，施加預(yù)張力的方式,、結(jié)構(gòu)安裝允許偏差,，以及進(jìn)行二次張拉的可能性。

在膜材連接處應(yīng)保持高度水密性,，應(yīng)采取一定的構(gòu)造措施防止膜材磨損和撕裂,，在支承構(gòu)件與膜材的連接處不得有毛刺、尖角,、尖點(diǎn),。

連接件應(yīng)傳力可靠，并減少連接處應(yīng)力集中；連接件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度,、剛度和耐久性,，應(yīng)不先于所連接的膜材、拉索或鋼構(gòu)件破壞,，并不產(chǎn)生影響結(jié)構(gòu)受力性能的變形,。連接處的膜材應(yīng)不先于其它部位的膜材破壞